El País 21-11-2016, por Xavier Fontdeglòria
El comercio
marítimo mundial navega a un ritmo insostenible
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O rebocador Estado Nacional
comanda o resgate de um
juggernaut do transporte
marítimo global adernado
no
Cabo das Tormentas
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Demasiados barcos nuevos para una carga cada vez más escasa.
Las empresas navieras operan con buques más grandes para ahorrar sin que se
genere carga suficiente para llenarlos. Este desequilibrio, que se agranda año
tras año, ha provocado el desplome de los precios y está llevando al límite la
rentabilidad de las operaciones del sector y de las navieras. Las empresas que
ahorraron durante la época de vacas gordas intentan salir a flote con
fusiones em um mercado ya de por sí em pocas manos. Las que no, se han visto abocadas a la quiebra
por la fuerte crisis que vive el sector en el comercio mundial. (..)
Muchos de
los gigantes navieros tienen a sus espaldas el gobierno de su país, bien sea
directamente en su accionariado o mediante la concesión de ayudas públicas o
líneas de crédito preferente de entidades financieras públicas. El
Ejecutivo taiwanés, por ejemplo, acaba de aprobar un paquete de rescate
valorado en casi 1.800 millones de euros para evitar el colapso de sus gigantes
navieros.
Los operadores más pequeños, que carecen de esta protección,
muy probablemente se enfrentan o bien a una absorción por parte de alguno de
los grandes o a la "expulsión" del mercado, es decir, la bancarrota,
avisa la UNCTAD.
